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本文摘要:目前,世卫的组织已将欧洲定义为新冠病毒大风行的灾情中心。

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目前,世卫的组织已将欧洲定义为新冠病毒大风行的灾情中心。在全球汽车市场需求不振和新的废气法规实施之际,新冠病毒疫情对于欧洲汽车行业来说毫无疑问是雪上加霜。意大利是欧洲疫情最相当严重的国家,也是第一个在全国范围内实行封锁措施的国家。随着新冠疫情席卷整个欧洲大陆,西班牙和法国也开始效仿意大利的作法。

为应付疫情及其带给的汽车市场需求危机,各大汽车制造商争相宣告继续重开欧洲工厂或缩减工厂的产量。FCAFCA回应,为防止员工病毒感染病毒并适应环境汽车市场需求的大大下降,该公司大部分欧洲工厂将投产两周。

具体说来,其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂将暂停生产,同时玛莎拉蒂工厂也将投产两周。据华尔街知名投资银行杰富瑞(Jefferies)分析师菲利普霍乔斯(PhilippeHouchois)称之为,FCA在意大利工厂的生产能力占到其欧洲生产的65%以上,占到其全球生产的18%。此外,FCA在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也将继续重开,并对欧洲其他工厂采取相应的严苛防疫措施。大众3月17日,大众集团CEO赫伯特迪斯(HerbertDiess)在该集团2020年度线上媒体交流会上回应,不受疫情蔓延到的影响,该公司坐落于西班牙、葡萄牙塞图巴尔、斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂,以及意大利的兰博基尼和杜卡迪工厂将在本周末之前投产。

大众还透漏,该集团大多数坐落于德国和其他欧洲国家的工厂也将打算投产,本次投产有可能将持续2-3周的时间。戴姆勒戴姆勒集团于3月17日要求停止其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作,本次投产初期计划为期两周。

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本次投产计划限于于戴姆勒在欧洲的轿车、货车以及商用车工厂,投产将于本周开始。除了投产之外,戴姆勒还将对其全球供应链展开评估,当前戴姆勒的供应链无法全力保持。复工时间否缩短,必须各不相同事态的发展情况。

雷诺法国汽车制造商雷诺3月17日回应,鉴于西班牙已宣告转入紧急状态,该公司将停止西班牙Palencia和Valladolid工厂的运营。此外,雷诺还将停止在法国的工业活动,重开法国12家工厂,并让1.8万名员工继续回家逃离疫情。PSA3月16日,法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)宣告,其在欧洲的多个生产基地将重开到3月27日。根据规划,PSA集团将在本周内相继重开以下15家工厂:其中3月16日重开法国米卢斯、西班牙马德里工厂;3月17日重开法国普瓦西、雷恩、索肖工厂,西班牙萨拉戈萨工厂、英国埃尔斯米尔港工厂、德国吕塞尔斯海姆、艾森纳赫工厂、波兰格利维采等8个工厂;3月18日重开法国奥尔丹工厂、西班牙维戈工厂、葡萄牙曼瓜尔迪工厂;3月19日重开英国卢顿工厂、斯洛伐克特尔纳瓦工厂。

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福特福特回应,由于几名工人病毒感染新冠,该公司将在本周只剩几天重开其在西班牙巴伦西亚的工厂,并将在与工会进行谈判后新的评估。在24小时内,福特巴伦西亚工厂找到了3例新冠阳性病例。目前,与发病员工有过必要认识的人员正处于自我隔绝状态。巴伦西亚工厂是福特坐落于美国之外的规模仅次于的工厂,享有员工多达7000人,每年生产多达40万辆汽车。

日产3月13日下午,日产坐落于西班牙巴塞罗那的两家工厂宣告投产。该公司一位发言人回应,本次复工将最少持续到3月16日。日产巴塞罗那工厂享有员工约3000人,这两座工厂负责管理电动货车和皮卡车型的生产。法拉利奢华汽车制造商法拉利3月14日宣告,该公司坐落于意大利的马拉内洛和蒙德纳两家工厂将在3月27日之前维持重开。

消息人士认为,在工厂重开期间,法拉利的工人将取得全额工资,并且该公司会强迫工人在投产期间用于其休假假期。分析师预计今年3月份欧洲汽车销量将大幅度下降,今年全年销量也将上升4%。Fidentiis分析师MarcoOpipari回应,欧洲汽车行业本身生产能力不足,因此工厂重开几周并不是什么大问题,继续损失的产量后期可能会完全恢复。

然而,确实的问题在于市场需求方面,人们现在不买车,预计3月份的销量将十分差劲,这将对汽车制造商的收益产生贯彻的影响。


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